Dakwamine

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  • Heures 31 à 51 et examen

    Wow, cela fait un petit bout de temps que je n’ai pas parlé de mon permis de conduire !

    Jeudi dernier, j’ai passé l’examen du permis de conduire. Globalement, ce n’était pas trop mal, mais je vais vous parler brièvement de ce qui s’est passé avant, aux heures précédentes.

    Les vingt dernières heures se ressemblaient beaucoup. La progression paraissait minime, mais bien perceptible. Faire attention aux priorités à droite, à mes choix de placement sur la route, à la prise en compte de l’environnement et des usagers de la route… Tout ceci a été abordé de nombreuses fois jusqu’à atteindre une conduite bien plus sûre.

    Heures 31 à 44

    Bien entendu, j’ai fait d’innombrables manœuvres et fait de très nombreuses vérifications intérieures et extérieures.

    La progression restante à partir de la 31ème heure semblait très longue. Plus j’enchaînais les heures de conduite, plus je commençais à avoir des doutes sur ma capacité réelle à conduire. Mais tout ceci s’était évaporé vers les sept dernières heures où presque plus rien ne m’était reproché.

    Heure 45 & 46

    Ainsi, mon étape 3 du livret d’apprentissage fut validée le 7 juin lors de mes 45ème et 46ème heures, heures pendant lesquelles j’avais effectué un examen blanc avec un score de 24 / 31, si mes souvenirs sont exacts. Dans la foulée, j’ai pu m’inscrire sur la liste des candidats à l’examen de conduite pour la fin du mois (une chance, juste avant les vacances !) sur le centre d’examen de Rosny-sous-Bois (celui en face du centre commercial Rosny 2) et ce moyennant un perfectionnement en prenant 5 heures supplémentaires de conduite histoire de gommer mes dernières imprécisions de conduite.

    Heures 47 à 51

    Ces cinq heures étaient correctes dans l’ensemble, avec peu ou pas de reproches sérieuses.

    Examen

    Pour me préparer à l’examen, j’avais pris soin d’adapter mon rythme de sommeil pour un réveil au matin et un départ à 8h15. J’ai finalement assez peu dormi pour cette dernière soirée, ayant bu beaucoup trop d’eau (j’ai dû partir cinq fois aux toilettes pour me vider ! XD) et ayant dormi sur le sofa du salon au lieu de mon lit afin d’échapper à des nuisances sonores indépendantes de ma volonté (ronflements). Fort heureusement, le réveil fut assez simple, mon frère ayant allumé la télévision à l’heure idéale. J’étais vraiment en forme.

    Après m’être préparé, je me suis affairé à sortir pour prendre le bus. J’étais parti un petit peu plus tard que prévu, aux environs de 8h25, ce qui ne me donnait que vingt minutes pour rejoindre l’auto-école. Il était hors de question pour moi d’y aller à pied, étant donné que les vingt minutes représentaient le temps nécessaire pour y aller en courant sur une grande partie du parcours. Donc j’ai dû presser le pas afin de rejoindre la station de bus… et j’ai bien fait. Si je n’avais pas anticipé ma course, j’aurais probablement raté ce bus ! XD

    Enfin bref, je suis finalement arrivé à l’auto-école à l’heure en sueur, la chaleur de la journée n’aidant pas du tout.

    Avec trois autre élèves, nous étions donc partis vers le centre d’examen à bord d’une des Peugeot 207 utilisées par l’auto-école. Le trajet fut un moment d’éclaircissement de certains points importants pour dissiper les derniers doutes. Par exemple, j’ai pu confirmer le fait qu’il n’était pas obligatoire d’avoir l’étape 4 validée afin de passer le permis.

    Après un temps d’attente sur place, l’inspectrice arriva et fit monter la première élève.

    Deux autres élèves passèrent.

    L’attente de mon passage me faisait ressentir des pics de stress régulièrement.

    Puis, après une pause que se sont octroyées l’inspectrice et la monitrice qui nous avait amenés au centre, ce fut mon tour.

    Dès l’appel de mon nom, tout le stress se dissipa et ce jusqu’à la fin. Tout le long du parcours, j’étais dans une sorte de sérénité exquise. Ce qui était plutôt agréable comme sensation.

    Bref. Pendant le parcours, j’ai fait de l’autoroute puis des routes de ville.

    Pour le passage sur autoroute, cela se passait correctement jusqu’à ce que j’arrive au niveau d’un véhicule sur le couloir du milieu qui roulait bien plus lentement que moi qui étais sur la file de droite. Comme j’approchais de la sortie indiquée par l’inspectrice, je ne l’avais pas trop calculé, mais bon, étant donné qu’il est interdit de dépasser par la droite, j’ai donc freiné sur l’autoroute pour correspondre à sa vitesse, aux environs de 60km/h — 70km/h sur une autoroute à 90 km/h. À noter qu’il n’y avait personne devant nous et qu’il aurait dû se rabattre sur la voie de droite…

    Bref après ce petit désagrément qui j’espère n’aura pas d’incidence sur le résultat, nous étions revenus en agglomération. Rien de spécial était à noter. À un moment, l’inspectrice m’a fait entrer dans un petit parking dans lequel elle me demanda de prendre une place au choix. J’ai tout naturellement pris une place qui semblait toute offerte à moi : je n’avais qu’à avancer tout droit. 😀

    Point mort, frein à main. C’était parti pour les vérifications.

    Vérification intérieure : activer et montrer le témoin lumineux des feux de route. Vérification extérieure : montrer comment vérifier le niveau du liquide de refroidissement et dire ce qu’il se passe lorsqu’il manque du liquide.

    … Les doigts dans le nez.

    En aparté, à propos des vérifications extérieures, je trouve qu’il y a une question subsidiaire — que je n’ai pas eue — qui est remarquablement mal posée : « Quel est le danger si l’on effectue [le] contrôle [du niveau du liquide de refroidissement] avec moteur chaud ? ». La réponse sensée est : « Aucune. ». Le contrôle se faisant de visu, il n’y a aucun danger particulier. En réalité, la question porte plutôt sur les risques encourus lors de l’ouverture du bouchon du conteneur du liquide de refroidissement. Et là, évidemment, il y a effectivement un risque de brûlure.

    Après ces quelques secondes passées sous le soleil de midi, nous repartîmes. À ce moment, je ne me souviens pas bien si j’avais redemandé aux passagers s’ils avaient mis leur ceinture. Peut-être que oui, peut-être que non. Quoiqu’il en soit, je ne pense pas que ce soit une faute éliminatoire.

    Après un peu de route en ville, l’inspectrice m’a emmené dans une rue afin d’effectuer un demi-tour à sa demande. L’inspectrice était vraiment sympathique pour indiquer l’endroit le plus adapté pour effectuer cette manœuvre. J’ai fait plusieurs arrêts-départs successifs afin de suivre ses recommandations. D’ailleurs, je m’étais surpris d’avoir démarré en 2ème vitesse. J’ai bien sûr rétrogradé.

    Après les quelques contrôles et l’attente du passage de deux véhicules, je m’étais lancé pour la manœuvre du demi-tour. Malgré le fait que je n’en ai pas fait durant les dernières 30 heures, c’était un jeu d’enfant, bien que l’inspectrice m’ait recommandée de regarder dans la lunette arrière (en contrôle direct) pour la fin de ma dernière marche arrière.

    Le reste se passa sans encombre. Un camion a failli nous percuter en coupant sauvagement ma route, mais j’ai posé le pied sur le frein comme il fallait. Du coin de l’œil, j’avais vu le pied de l’inspectrice effectuer le même mouvement, mais je n’ai pas senti son poids sur la pédale.

    Une fois arrivé, je suis sorti tranquillement dans la voiture en saluant la très sympathique inspectrice, globalement satisfait de ma performance.

    Quelques minutes plus tard, les élèves, la monitrice et moi rentrâmes à l’auto-école. Pendant le trajet retour, il y eût un debriefing pour chacune des personnes. Pour moi comme pour les autres élèves, la conduite était globalement bonne, avec une approximation remarquée (un refus de priorité) qui pourrait coûter cher si évaluée comme éliminatoire pour une élève.

    (De retour de procrastination sur la question : « Étant occidental de culture, j’ai l’impression que les personnages des mangas sont occidentaux. Par contre, les Japonais perçoivent-ils ces mêmes personnages comme des Japonais ou des occidentaux ? ». Sujet et débat assez intéressant que mon ami Vereen a répondu par quelques liens.)

    Retour à l’auto-école. Retour à la maison. Je recevrai samedi ou lundi les résultats de l’examen. Je vais dormir. Cet article est beaucoup trop long par rapport à la moyenne de longueur sur mon blog.

    Pour les gens que ça intéresse, voici l’état de mon livret d’apprentissage :

    Notation : Non abordé (vide) => Abordé (barré) => Traité (croisé) => Assimilé (noirci)

    Progression à l’heure 51 — examen

    L’heure d’évaluation ne compte pas dans l’apprentissage, donc c’est bien heure 51.

    Étape 1
    • Non validée à la 10e heure.
    • Validée à la 11e heure.
    Étape 2
    • Validée à la 22e heure.
    Étape 3
    • Validée à la 46e heure.
    Étape 4
    1. Assimilé
    2. Assimilé
    3. Assimilé
    4. Traité
    5. Traité
    6. Abordé
    7. Abordé
    8. Abordé
    9. Abordé
    10. Abordé

  • Permis B — Examen théorique

    Voilà près de 6 mois que je me suis inscrit à la formation d’une auto-école dans le but d’obtenir le permis B. Je suis actuellement à l’auto-école Grand’Rue se trouvant au centre-ville de Noisy-le-Grand. Les premiers mois étaient consacrés au passage de l’examen théorique du code de la route. L’apprentissage se déroule de cette manière :

    1. Vous devez lire un livre de code. Ce livre contient un bon nombre d’informations sur le code de la route ainsi que des exemples de comportements à adopter dans des cas précis. Ce livre n’est pas parfaitement exhaustif et certains passages sont un peu obscurs mais il vous donne une bonne base. Vous aurez des petits questionnaires avec quelques cas pas évidents.

      Livre d'apprentissage du codeIntérieur du livret

    2. Vous disposez de 25 séances de tests de code. Les conditions sont quasiment identiques de l’examen officiel. Vous portez un boîtier dans vos mains et vous devez choisir la ou les bonnes réponses. Les questions sont en général plus difficiles et parfois sournoises que les questions officielles. Donc, pas la peine de stresser si vous voyez que vous traînez entre cinq et dix fautes.
    3. Lorsque vous vous sentez prêts, vous passez ce que les personnes de l’auto école appellent l’examen blanc. Il s’agit tout simplement d’un autre examen comme aux tests code, avec le même boîtier, mais en beaucoup plus facile. Si vous vous plantez, c’est vraiment chaud pour votre tronche !
    4. Enfin, vous passez l’examen officiel. Une personne de l’auto-école muni de votre dossier se charge de vous y emmener en voiture, à moins que vous ne leur disiez que vous préférez y aller par vos propres moyens ; le centre d’examen se situant près du centre commercial Rosny 2.

    L'auto-école en photo

    Dans mon cas, j’avais dû passer deux fois cet examen théorique.

    Je me souviens que la première fois, j’avais fait deux ou trois fautes à l’examen blanc, j’étais avec quatre autres mecs qui voulaient passer ce même examen, j’avais un T-shirt blanc et il faisait chaud en ce jour de septembre. J’avais fait six fautes… Un peu dégoûté quoi, la limite étant cinq ! 100€ la faute, c’est cher. >_< Oui, il faut payer la réinscription à l'examen en cas d'échec, que l'examen soit théorique ou pratique.

    En aparté, le prix des réinscriptions aux examens officiels est autour de 100€ dans de nombreuses auto-écoles, mais ça peut exploser chez certains. Toujours penser à bien lire le contrat avant de signer !

    Ensuite, deux semaines environ s’étaient écoulées.

    Je n’avais pas révisé entre-temps et j’avais repassé l’examen blanc avec une seule faute. Puis le jour de l’examen théorique arriva. Encore une fois, une personne de l’auto-école, qui s’avérera être mon prochain moniteur de conduite, se dévoua pour nous emmener à ce centre d’examen. Cette fois, je portais un jean, un pull noir, ce qui était assez léger pour faire face au froid de canard qui était tombé rapidement, et j’étais avec trois demoiselles avec qui j’ai pu converser un peu plus longuement que la première fois. Ça parlait clope, stress de l’examen et peur de l’échec entre autres sujets torrides sur nos désirs charnels refoulés… Non je plaisante. Vous n’êtes pas sur un blog qui parle de rencontres amoureuses, que je sache ! XD

    Reprenons. Pendant le test, j’étais beaucoup plus concentré que la première fois. Je comptais même le nombre de fautes potentielles que je faisais (réponses incertaines). Finalement, j’ai réussi à passer l’examen théorique. Lorsqu’on le réussit, on ne sait pas combien de fautes on fait. Un peu frustrant. Tout ce que je sais, c’est qu’il n’y avait qu’une seule des trois femmes qui avait échoué. Je ne connais pas son nom, mais je lui souhaite bonne chance pour sa prochaine fois ! (et aussi bon courage pour les raisons qu’elle connaît)

    Il était temps de rentrer. Enfin, pas pour moi, où j’avais un rendez-vous à Levallois-Perret pour bosser sur un projet. Mais manque de bol, alors que j’arrivai à Magenta, un de mes camarades m’appelle pour me dire qu’il s’était trompé de jour et que le rendez-vous était le lendemain. J’aurais bien aimé rentrer en voiture, moi. 🙁

    Enfin, nous arrivons à la phase II de mon plan de conquête du monde d’obtention du permis B : la conduite !